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    A gigante de logística e aluguel de caminhões Ryder se junta às empresas dando o salto para o capital de risco em 2020


    Embora o lançamento de um fundo de capital de risco de US $ 50 milhões pela empresa de transporte, logística e aluguel de caminhões Ryder System possa ter parecido um movimento estratégico estranho, é na verdade o culminar de cerca de três anos de atividade de investimento da empresa com sede na Flórida.

    O esforço da Ryder para criar seu próprio fundo de risco é, na verdade, parte de uma tendência mais ampla entre as empresas que usaram a epidemia de COVID-19 nos Estados Unidos como uma oportunidade para começar a investir em startups – mesmo com uma grande parte da população lutando para encontrar trabalho.

    E é vital para uma empresa como a Ryder, que viu investimentos em novas tecnologias em sua pequena indústria antes sonolenta chegando a US $ 6 bilhões, de acordo com executivos da empresa. Essa é uma figura enorme que promove o desenvolvimento de novas tecnologias em uma empresa onde as planilhas do Excel costumavam ser consideradas o estado da arte.

    A Ryder não é a única a reconhecer a necessidade de se antecipar às inovações tecnológicas antes que uma nova empresa apareça e coloque empresas bem estabelecidas no espelho retrovisor.

    Ao longo do primeiro semestre de 2020, 368 empresas fizeram seus primeiros investimentos em empresas iniciantes, de acordo com dados do provedor de análise do setor, Global Corporate Venturing. É uma grande mudança desde o último boom e colapso do investimento corporativo, vinte anos atrás, quando as grandes corporações foram alguns dos últimos investidores no setor de tecnologia e os primeiros a retirar seu capital.

    E a quantidade de investidores iniciantes em empreendimentos corporativos é quase o dobro do aumento anterior de apoio corporativo no terceiro trimestre de 2019, quando 177 novas empresas fizeram seus primeiros investimentos em capital de risco.

    Ryder trabalhou com as firmas de risco Autotech Ventures e a inovação corporativa e acelerador Plug and Play como sócio limitado, mas o novo fundo de $ 50 milhões é seu primeiro veículo de investimento direto para risco.

    “Tínhamos uma diretriz estratégica de nosso conselho de diretores e nosso CEO para começar a olhar para as perturbações enfrentadas por nossa indústria e entender melhor como navegar nessas águas”, disse Karen Jones, vice-presidente executiva e chefe de desenvolvimento de novos produtos da a empresa de logística. “Todo mundo estava lendo tudo sobre blockchain e automação e veículos elétricos e veículos autônomos e compartilhamento de ativos. ”

    Transporte e logística, historicamente, não se cruzaram muito com a indústria de tecnologia – mas com o advento de dispositivos móveis conectados globalmente; tecnologias de sensoriamento miniaturizadas aprimoradas; aumentando a automação veicular; e a aceleração das demandas de entrega dos clientes empurrou a “pequena indústria adormecida”, conforme Jones entrava em um período de hiperadoção.

    “Acabou de haver uma grande oportunidade em nosso setor específico para interrompê-lo com a tecnologia disponível”, disse Jones. “[And] EuSe vamos ser interrompidos, vamos enfrentá-lo e transformá-lo em uma oportunidade em vez de uma ameaça. ”

    Na Ryder, a ênfase parece estar na criação de uma estrutura de investimento com o máximo de flexibilidade possível.

    A empresa de capital de risco não tem um limite máximo para seus compromissos com negócios. O único compromisso realmente sólido é que ela pretende gastar US $ 50 milhões nos próximos cinco anos.

    A empresa provavelmente investirá em tecnologias como: entregas de última milha, compartilhamento de ativos, veículos elétricos, veículos autônomos e dados de próxima geração, análises e tecnologias de aprendizado de máquina, disse Jones. Mas mesmo aí, Ryder não quer se limitar.

    Queremos entreter outros pensamentos. Talvez não tenhamos pensado em tudo ”, disse Jones.

    Há quatro pessoas na equipe de investimentos da empresa trabalhando ao lado de Jones: Rich Mohr, o diretor de tecnologia para gerenciamento de frotas; Kendra Philips, diretora de tecnologia da cadeia de suprimentos da empresa; Bob Brunn, vice-presidente de relações com investidores e estratégia corporativa; e Mike Plasencia, diretor financeiro da empresa.

    Eles se reportarão ao CEO e ao CFO e conversarão com presidentes de diferentes unidades de negócios sobre os investimentos de portfólio em potencial, disse Jones.

    As empresas do portfólio serão julgadas tanto por seu valor estratégico potencial para a empresa quanto por seu potencial de retorno econômico, disse Jones.

    Para startups, isso significa potencialmente acesso aos 50.000 clientes da Ryder. “A capacidade de ajudar uma startup a testar e provar sua tecnologia e nos ajudar a melhorar a eficiência é um grande benefício para ambos os lados”, disse Jones.


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