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    Alibaba disputa um pedaço do próspero mercado de EV da China


    Não faltam notícias hoje em dia sobre as gigantes da tecnologia da China se unirem às montadoras tradicionais. Empresas de Alibaba a Huawei estão se esforçando para se tornarem relevantes na indústria automobilística de um trilhão de dólares, que por sua vez está buscando uma transição elétrica e atualização inteligente conforme o 5G amadurece.

    A montadora estatal SAIC Motor, um importante player na China, revelou esta semana um novo braço de veículos elétricos chamado Zhiji, no qual o Alibaba e uma entidade apoiada pelo governo de Xangai são acionistas minoritários. A união ocorre no momento em que startups de EV chineses como Xpeng e Nio e seu predecessor Tesla vêem suas ações dispararem nos últimos meses.

    Os laços do Alibaba com a SAIC remontam a 2015, quando eles anunciaram em conjunto um investimento de US $ 160 milhões em carros conectados à Internet. Os parceiros passaram a formar uma joint venture chamada Banma (ou ‘Zebra’) e a Alibaba desde então desenvolveu uma série de soluções automotivas para a plataforma Banma para permitir tudo, desde navegação ativada por voz até pedidos de café por voz, o que é, é claro, ligada à carteira eletrónica Alipay.

    O Alibaba certamente não é o fornecedor exclusivo da SAIC, já que também trabalhou em estreita colaboração com empresas como BMW e Audi ao longo dos anos.

    Para a nova marca de EV da SAIC, o Alibaba continuará a ser seu “provedor de soluções de tecnologia”, disse um porta-voz do Alibaba à TechCrunch.

    O outro gigante da tecnologia que está fazendo grandes movimentos no setor automotivo é a Huawei. Ainda esta semana, a fabricante de equipamentos de telecomunicações e smartphones anunciou que dobraria sua unidade de carros inteligentes em seu grupo de negócios de consumo, que anteriormente se concentrava em aparelhos. O grupo expandido continuará a ser dirigido por Richard Yu, considerado o homem que ajudou a transformar a Huawei de um oprimido na indústria móvel para um líder global.

    A ambição da Huawei no setor automotivo é “não fabricar carros, mas focar no desenvolvimento de TIC [information and communications technology] para auxiliar as montadoras na produção de carros ”, afirma a empresa no comunicado, abordando rumores de que quer invadir o terreno das montadoras tradicionais.

    O negócio de telefonia da Huawei sofreu um golpe desde que as sanções americanas prejudicaram sua cadeia de suprimentos. Ela vendeu sua marca de telefones baratos Honor recentemente, na esperança de que o spinoff, independente da Huawei, esteja livre de restrições comerciais.


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